Схема электропроводки вентилятора камаз
Гидромуфта КАМАЗ: надежный привод вентилятора
Из того, что вентилятор при работе двигателя вращается всегда, то есть имеет холостой ход, совсем не следует, что она неисправна. Такова конструктивная особенность любых вязкостных муфт, а не только с электронным управлением. Это связано с необходимостью наличия определенной угловой скорости корпуса муфты для запуска процесса заполнения рабочих каналов при включении, поэтому количество жидкости в резервуаре подбирается так, чтобы определенная часть всегда оставалась в рабочих каналах. При наличии подозрений проверка исправности муфты производится согласно прилагаемой инструкции. Проверка исправности муфты включает два действия — проверку включения и проверку отключения. Проверка должна выполняться в сервисном центре.
Телефон или почта. Привет всей группе, пару вопросов. Камаз евро 4, мотор камазовский л с электромуфтой, нет клавишы управления ей, можно ли сделать самому или она управляется через мозги, нужно принудительное выключение, так как часто ползаем по воде. И может есть фото, как у кого стоят круглые дополнительные фары на бампере евро 4. Подскажите столкнулся с такой проблемой постоянно.. Иван Приказчиков.
Камаз Охлаждение двигателя" title="Содержание" style="width:100%" />
Электрооборудование. Часть 1
На автомобилях с двигателями экологического класса 5 и 6 устанавливается электронный блок управления электрооборудованием ЭБУ ЭО см. Расположение предохранителей и реле с электронным блоком управления. Реле за панелью выключателей для автомобилей с двигателями экологического класса 5 1 - Реле ЭФУ для отдельных комплектаций ; 2 - реле ЭФУ для отдельных комплектаций ; 3 - реле торможения; 4 - реле подогрева топлива; 5 - реле включения приборов и стартера; 6 - реле включения аккумуляторной батареи; 7 - реле управления питанием после замка выключателя приборов и стартера; 8 - реле розетки 12 В; 9 - реле останова стеклоочистителя; 10 - реле отключения радиоприёмника. Реле за панелью выключателей для автомобилей с двигателями экологического класса 6 1 - Реле сцепления; 2 - реле блокировки стартера; 3 - реле питания насоса; 4 - реле подогреваемой линии к форсунке; 5 - реле подогреваемой линии от насоса в бак; 6 - реле подогрева топлива; 7 - реле включения приборов и стартера; 8 - реле включения аккумуляторной батареи; 9 - реле управления питанием после замка выключателя приборов и стартера; 10 - реле розетки 12 В; 11 — реле подогреваемой линии от бака в насос; 12 - реле отключения радиоприёмника; 13 - реле останова стеклоочистителя; 14 - реле отопителя. Предохранитель F1 1 — Питание; 2 - радиооборудование; 3 — жгут проводов цепи ЭФУ; 4 — на блок предохранителей F2; 5 — кабель осушителя; 6 — выключатель приборов и стартера; 7 — реле стартера; 8 — на блок предохранителя F3 после выключателя приборов и стартера; 9 - на блок предохранителя F3 до выключателя приборов и стартера; 10 — предохранитель 60 А; 11 — предохранитель 30 А. Предохранитель F5 1 - к блоку предохранителей F4; 2 - предохранитель F5; 3 - перемычка; 4 - провод «Генератор-предохранитель»; 5 - провод «Аккумуляторная батарея - предохранитель»; 6 - провод предохранителей; 7 - к блоку предохранителей F1; 8 - провод предохранителей.
.jpg)